对国有石化企业发展物流的再思考

点击数：14202010-05-14 15:20:07　来源: 北京精英达康科技有限公司

摘要：国有石化企业的物流部门具备较好的运输设备，但目前仍处于传统储运业的阶段，无法满足具有国际先进水平石化企业物流的需要。随着石化行业的快速发展，物流量不断增大，各种所有制的石化企业数量也不断增加，国有石化企业可以运用现代物流理论和信息技术，整合原有的采购、运输、仓储等部门，组建第三方物流企业。这样，可降低运作成本，提高效率，不仅满足原石化企业的物流需要，更可满足社会上石化企业的需要，并创造大量利润。在物流信息化中，应重点关注物流运作、客户服务等环节。

关键词：石化企业 物流 第三方 思考 信息技术 

    随着我国经济的快速发展，石油和化学工业已成为国民经济以及许多省市的重要支柱产业。许多地方纷纷设立了化工园区，民营石化企业的建设也方兴未艾，各种所有制的石化企业数量不断增加，石化行业的物流量有了很大的提高，石化物流正期待着新一轮的大发展。

1 国有石化企业的物流管理现状及发展战略目标    国有大中型石化企业（本文中主要指中石化和中石油下属的各石化企业）原有的物流系统均为计划经济时代设立，包括为企业生产、销售服务的储存和运输设施及运行管理的各单位。一般可分为仓储航运、铁路运输，以及汽车运输公司、各事业部负责产成品装卸储运等部门，各部门互相独立。通过对这类物流系统组织结构、成本效率、人员情况、业务情况、物流基础设施的综合分析，存在以下问题：1.1 多头管理物流，无统一发展规划，未形成整体优势，缺乏竞争力    (1) 事业部以利润为中心，在处理储运业务时往往优先考虑自身的利益，较少考虑公司内部储运资产的综合利用，出现独立规划物流设施的现象。    (2) 储运集中管理力度不够，各单位物流管理水平参差不齐，好的管理经验无法迅速推广，使国有石化企业的储运资源无法体现其整体优势，导致物流系统效率不高，资源利用率低，缺乏市场竞争力。    (3) 由于管理缺位，导致石化运输市场处于无序压价竞争状态，外地回程车、个体户车辆在某些流向上进行恶性竞争，导致储运单位的运输业务外流。 1.2 物流系统利用率低，物流总成本偏高    现有的储运设备的利用率普遍较低，如按储存能力和周转能力计算，油品铁路运输的利用率、汽车运输公司干货运输车辆的综合利用率等均较低。因历史原因形成的储运资产质量不高、资产闲置，使石化物流总成本居高不下，不仅影响了储运单位的经济效益，也造成了国有石化企业的储运资产减值。1.3 物流基础有效投入不足，物流综合服务能力比较差    国有石化企业的物流在运作方式上还停留在传统的储运阶段，尚未形成现代物流的运作模式，作业技术含量低，特别是现代化运输装备有效投入不足，集装化水平更为低下。在物流信息系统建设上，有的虽具备完好的硬件条件，但没有进行物流信息的深度开发，数据无法共享，储运单位综合物流服务能力较差。 1.4 人员结构及其技能素质与现代物流要求相比差距较大     储运系统人员年龄结构、知识结构与现代物流的要求存在相当大的差距。生产工人中技术工人占的比例较少，管理人员中文化程度偏低者较多，与储运有关的业务人数比例偏低，冗员偏多。随着石化物流业务的增长以及降低物流成本的需要，现有储运系统已不能很好地满足企业发展的需要，有必要对物流进行改革。 1.5 国有石化企业物流管理的战略目标    国有石化企业物流管理的战略目标为：按照现代物流管理模式和运作方式构建石化物流系统。将通过一系列资产、资源、人员和业务等的运作，实行归口管理、集中配送、统一结算、集成信息，逐步实现供应链一体化；并以各化工区采购储运物流服务为契机，发展大物流，提供高水平的一体化、专业化的物流服务；最终发展成为管理先进、服务一流、效益显著的第三方化工物流企业。2 发展第三方物流企业的必要性    考虑到国有石化企业的巨大物流业务量和潜在的外部市场机遇以及现有储运系统大量人员的安置与储运资产的处置等问题，国有石化企业应该积极发展石化物流业务，提高管理水平，降低成本。发展第三方物流企业的必要性和目的在于：     （1）提高储运资源、资产的综合利用率，降低成本    理论和实践均已经证明，物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率，最终降低物流成本。集中管理，统一安排存储资源，一方面可以减少重复存储、场内短驳频繁的问题；另一方面也可以承接公司外部业务，扩大业务量，提高仓储设施的利用率。对运输设施集中管理，可以进行有效的调度及联运，减少环节之间的低效率问题，进而提高物流运作水平，以最低物流总成本向客户提供最大价值服务。    （2）合理、有效安排人员、解决冗员问题    目前，储运系统中的人员数量多，若采用进一步减员分流、下岗等措施，势必会产生很大的阻力。通过对储运系统进行一体化管理，可以集中力量，培训技术工人，提高物流管理和操作水平；通过扩展业务量和业务范围（比如：报关、集装箱运输），通过培训、转岗等措施安置冗余人员。    （3）提高经济效益、培养核心竞争力    国有石化企业要形成自己的核心竞争力，就必须精干主业，以石化产品为中心，加大对于产品的研发、制造、销售、售后服务等方面的人力、物力、财力的投入。目前，国有石化企业的下属生产部门均有自己的仓库、车队，通过发展第三方物流，下属生产部门可以减少在物流上的各种投入和管理，可以将更多的资源集中在生产和销售上，从而增强市场的竞争力。发展第三方物流，也可以提高储运单位盈利能力，为国有石化企业创造利润，使物流不再是包袱，而是利润增长点。3 发展第三方物流企业的可行性    当前，国有石化企业发展化工物流面临着巨大的战略机遇，主要体现在：    （1）政策支持。国家将石化列为支柱产业。在"十六大"报告中，明确提出了走新型的工业化道路，石化和物流纳入优先发展的产业，为国有石化企业发展化工物流提供了政策机遇。     （2）市场优势。我国石化工业发展初期，各国有石化企业大多偏居一隅，与其他企业没有太多联系，而现在，情况有了很大变化，尤其是各沿海沿江企业，随着各地化工区的建立，为发展第三方物流提供了很好的市场机遇。在过去的十年中，沿江沿海各地政府根据当地的产业特点，因地制宜，推出多个以扩大招商引资为宗旨的化工园区，如上海化学工业区、南京化工园区、杭州湾精细化工园区、泰兴精细化工园区、齐鲁化学工业区、南通化工园区、张家港扬子江国际化工园区、常熟氟化工园区、天津泰达化工区等。这些园区的建设，使化工企业的数量大量增加，化工物流量大幅增加，孕育着巨大的潜在市场，为国有石化企业发展化工物流提供了市场机遇。    （3）理论与实践的支持。21世纪整个国家物流大环境的改善，加大了物流理论的研究与实践的探索，特别是信息技术的发展，为发展化工物流提供了智力和技术支持。4 发展建议    （1）整合物流资源，归口管理，形成规模优势    现代物流发展趋势是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全的运输保障和最低的运输成本，形成一种有效利用资源、保护环境的"绿色"服务体系。石化物流必须对现有物流进行整合，归口管理，统一规划，形成合力，才能走向市场，盘活物流资源。    （2）构建石化物流网络    石化物流网络的形成，能够提高物流效率和整个系统的有效性，使整个系统总成本达到最小，从而提高客户满意度，提高自己的市场竞争力。石化物流网络应以当地的物流设施为基础，形成主要以石油、化工产品为主导资源，服务范围辐射至全国的综合物流服务网络系统。按照发展销地销，实现销售阵地前移的战略要求，选择合适销地建成配送基地，实现门到门的配送运输，提供物流保障。在各化工园区附近建立仓储和短驳运输基地，为化工园区采购接运提供优质、便捷的物流服务。由近及远，逐步发展壮大。     （3）建立物流联盟    石化物流联盟的建设，不仅为了满足原国有石化企业的物流需要，而且能够满足外部市场的物流需求。以原国有石化企业物流为核心建立以契约关系为主要形式的稳定的物流联盟，有效利用物流资源，解决回程配载问题。可以在不需要追加投资的情况下，扩大石化物流服务能力，有利于优化物流作业环节，也有利于降低运输成本。石化物流需要在联盟伙伴的选择和控制上加大管理力度，创新管理理念。从长远的观点来看，石化物流可以利用自身的信息优势和管理优势，创立物流联盟信息平台，提供化工储运企业资质认定、储运信息发布、产品信息追踪、交易结算、报关通关等附加服务，形成组织松散、物流业务紧密、互惠互利的石化物流联盟。    （4）加快信息系统的建设，实现物流管理的网络化、信息化    石化储运系统目前没有统一的信息系统，各部门之间信息沟通仍然停留在传统的书面和口头阶段，制约了物流运作的效率和及时性、准确性。而在各部门内部，已有的信息技术各式各样，分别独立地进行开发和应用，标准不一，发展程度不同。在石化企业运作战略中，物流信息系统的开发应该早日提到日程上，实现核心流程电子化、编码标准化，简化传统沟通环节和运作环节，实时更新市场信息，提高物流运作的效率。     （5）加快物流专业人才的培养    石化物流在向现代化物流管理转变的过程中，高效率的操作人员，高素质的管理人员，都是不可或缺的重要保障。通过合理开发和优化配置现有人力资源，以现有人员培养、使用为主，同时，有计划地引入市场优秀的物流专业管理人员，石化物流的人力资源综合素质将会有很大的提高。    （6）改进物流装备和储运作业方式    对现有装备进行评估，把握物流装备发展的主流方向，扩大集装化运输，提高机械化作业水平。同时，改进作业方式和仓储设施，提高储运技术水准。     （7）强调客户价值，为客户提供独特的物流解决方案    无论是国有石化企业，还是其他外部市场的客户，石化物流企业都必须强调客户的价值，根据客户的需要为其提供独特的物流解决方案。物流企业可以建立客户数据库，将不同客户的需求纳入数据库中，提高客户价值。5 物流信息化应重点关注以下几方面    （1）物流运作     作为石化企业物流服务功能的支撑点，仓储和运输的管理是需要重点考虑的问题。仓储方面需要关注多点仓库统一管理、出入库管理、库存管理、调拨作业、液体产品管理。运输方面包括多种运力资源调度、运力资源管理、运输状态跟踪、装卸洗管理、管道运输管理。     物流运作中要以订单的执行为中心环节，在信息系统中体现为信息的流动。     配送活动中，信息流动主要指以订单拖动的方式，进行信息的传递。其中，货主的销售订单转至物流企业产生配送订单及相应的运输和仓库发货指令，传递到运输部和仓库进行配送执行。    采购收货的活动中，采购订单的确认、供应商发货通知单等信息将作为主要的驱动信息，物流企业将据此生成入库收货计划和收货指令，指导仓库收货。    退货和换货活动中，驱动的信息应该是客户的退、换货申请，由货主处理以后，传至物流企业，物流企业利用运输管理系统，安排返程的配送车辆在客户处收取退回的货物，并安排仓库做好收货、发货（换货情况下）准备。     （2）客户服务    对于第三方物流企业而言，客户的满意度是第一位的，这样才能获得客户的忠诚度，并且凭此开拓更多的新客户。客户满意意味着准确、及时、方便和高价值的服务。第三方物流企业需要通过客户服务来达到：    ① 了解客户需求并根据客户的需求提供服务；    ② 通过客户的评价持续地衡量服务质量；    ③ 不断地对服务和方案进行自我完善；    由此为客户提供更有价值的服务，获得更多的客户源。客户服务可以通过呼叫中心的方式，并且可以同企业信息门户进行无缝协同。    （3）绩效管理    为了对物流运作的整体和局部情况进行随时的监控，并能够在发现问题后及时予以纠正，应设定一系列的财务的和非财务的绩效考核指标，对运输、仓储、订单管理等各个环节做多维的监控。当然，如果要实现物流绩效管理实时性和准确性，信息系统的数据采集、数据挖掘是必不可少的支持手段。     绩效管理的原则：    ①强化绩效管理与策略规划的关系，使绩效目标能上下协调一致；    ②建立全面平衡的绩效指标；    ③掌握达到策略目标的各关键绩效指标；    ④绩效的考核必须可以量化，以保证流程得以实施。     （4）成本结算    依据物流企业与货主签订的服务合同(其中包含了计费合约)，物流企业为货主提供的各种物流服务，结算系统在日结、月结时自动计算应收物流费用，这些费用经确认后，自动以凭证方式转入财务系统，从而达到财务业务一体化。    （5）企业信息门户（EIP）    企业信息门户（Enterprise Information Portal缩写为EIP）作为企业的对外完整的窗口，可以达到以下目的：提高企业的品牌效应，提高客户的忠诚度与满意度；便于业务扩展，加强行业领导地位；提高物流效率、降低物流费用；使企业的供应链更加协调、高效。    EIP应具有核心业务查询、在线信息和订单等功能，可以帮助企业解决实时信息查询、共享和利用的问题，提高信息中心的运作效率，并为企业进一步实施信息化奠定坚实的基础。     具体来讲应具备：主页功能、全文检索、权限管理、系统管理和维护、在线信息功能、在线订单、业务状态查询（业务流程跟踪）。